1月23日，港珠澳大桥主桥九洲航道桥208号墩封底完成，该围堰封底的顺利完成标志着九洲航道桥6个主墩全部转入上部结构施工。
此次封底的208号墩围堰内侧平面面积约512平方米，封底厚度为2.5米，混凝土数量为1288立方米。
据介绍，此次封底共布设16根导管，采用拔球方式进行混凝土灌注施工。围堰内侧设置六个连通孔，封底施工时内外水位是连通的，保证了封底混凝时不受水位变化影响。
1月23日，港珠澳大桥九洲航道桥最后一个围堰封底施工现场
九洲航道桥跨越九洲航道，为港珠澳大桥三大通航孔桥之一，为双塔单索面钢混组合梁5跨连续斜拉桥，桥跨布置为（85+127.5+268+127.5+85）米，主塔为风帆造型，高120米。九洲航道桥共有6个桥墩、88根钻孔桩。目前，钻孔桩已全部完成，6个桥墩已全部转入承台及墩身施工。
港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁。港珠澳大桥在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，一期于2015至2016年完成，大桥投资超700亿元，约需6年建成。2013年4月21日，位于桂山牛头岛的预制厂顺利完成首个海底隧道标准管节。2013年5月6日，首节沉管隧道海底安装，2013年7月30日，首节180米管节海底安装，标志着深海隧道安装全面开启。
本文转自：中国桥梁网
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